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Categoria: Notícias

  • Empresa brasileira destaca-se em desafio robótica da DARPA

    Empresa brasileira destaca-se em desafio robótica da DARPA

    Robonauta da nasa halteresUma empresa brasileira está se destacando dentre as equipes participantes do desafio de robótica da DARPA, nos Estados Unidos. A DARPA é uma agencia americana de fomento de projetos avançados e pesquisas militares. Alguns já devem ter ouvido falar no Urban Challenge, também fomentado pela agência, o qual colocam-se à prova veículos robôs de navegação autônoma através de obstáculos urbanos comuns a todos nós. Pois agora a Agencia estará premiando a equipe que obter melhor desempenho no desenvolvimento de robôs humanóides.

     

    A Mogai é uma empresa de tecnologia que desenvolvem projetos e conta com apoio de agencias de fomento como a FINEP. Nesta etapa da competição os competidores deverão simular um protótipo virtual fornecido pela DARPA, competindo com equipes como a NASA e MIT. A equipe brasileira que também possui integrantes a UFES, montou o sistema operacional do robô que deverá funcionar um robô real no futuro. O vencedores da competição levarão US$ 2 Milhoes.
    O robô humanoide deverá realizar atividades comuns, como dirigir, caminhar por terrenos difíceis, Usar ferramentas e equipamentos de resgates comuns, feitos para serem usados por humanos.

     

    Outra empresa Americana recentemente apresentou seu robô, chamado Petman. A boston Dynamics desenvolve Máquinas autônomas para diversas misões e também tem o fomento da DARPA. veja os vídeos:

     

     

     

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  • O primeiro carro 100% LED é da Mercedes

    Já parou para pensar quanta energia está sendo desperdiçada nos congestionamentos levando-se em conta aquela quantidade de luzes acesas com carros parados? Sim, refiro-me a faróis e luzes de posição dos veículos.

     

    avenida transito lento

     

    Tenho certeza que você já deve ter visto por aí inúmeros modelos de automóveis com lanternas e decorações com luzes LED (Diodos emissores de luz). Ficam bonitos mesmo. A utilização de diodos emissores de luz não só proporcionou maior liberdade de design como permitiu vantagens como o baixo consumo de energia em comparação às lâmpadas convencionais, o acendimento praticamente imediato, a possibilidade de se controlar melhor eletronicamente, e a baixa manutenção. Uma Unidade LED pode ter uma vida útil de 100.000 horas, se aplicado corretamente. Só para comparar uma lâmpada incandescente atualmente não passa das 2000.

     

    Vista frontal do Mercedes Benz Class S

     

    Pois bem, para aplicações de maior potência ainda eram utilizadas lâmpadas incandescentes ou os malditos faróis de Xênon. A Mercedes no seu modelo S-Class, simplesmente eliminou toda a iluminação incandescente por LED’s. Não foi só nos faróis, mas no carro inteiro! Só no interior do veículo são aproximadamente 300 LED’s.

     

    Lanternas traseiras Mercedes class S

     

    Faro alto adaptável

     

    Com as novas tecnologias incorporadas, não há mais necessidade do motorista comutar entre farol alto e baixo, aumentando a segurança da condução. O Facho alto pode ser deixado permanentemente ligado e é comutado automaticamente toda vez que um motorista em sentido contrário entra no cone de luz do Mercedes. Isto é possível graças ao sistema de reconhecimento de imagens. Em conjunto com cameras de Infra-vermelho, pode-se, aos moldes do sistema FLIR das aeronaves, detectar também pedestres e animais em rota de colisão.

     

     

    Agora queremos ver tudo isso nos projetos nacionais. Vamos aguardar para ver quando nossas montadoras irão adotar a solução em massa. Com as exigências do Inovar Auto, Deixo a dica: Adoção de LEDS reflete em economia de combustível e redução de emisões heim!

     

    fonte: daimelr.com

     

  • Veiculos elétricos – O que há de novo?

    Brasileiro Carlos Ghosn Presidente da nissan ao lado do Leaf

    Nestes ultimos anos estamos notando uma rápida reviravolta no mercado automotivo, e os veículos elétricos ou eficientes pequenos de baixa cilindrada,  passaram a fazer parte da estratégia de quase todas as montadoras.

    O Chevrolet Volt , que na verdade é um híbrido bem resolvido (a exemplo dos veteranos Honda Insigh e Toyota Prius) finalmente foi lançado em 2010 a 37000USD

    O Nissan Leaf foi lançado em janeiro. É um 100% elétrico com autonomia de 160km e custa 25000USD lá nos EUA.

    Chevrolet Volt

    Interessante notar que a estigma de carro futirista de design esquisitão não existe mais. Os veículos elétricos de hoje são carros comuns, de ótimo design, que se integram ao transito. Competem em pé de igualdade com carros top para o padrão brasileiro. Possuem air bag, ABS, Ar condicionado (que inclusive pode ser acionado via SMS antes de você chegar ao veículo – vantagem do Leaf por ser 100% eletrico), e recarga das baterias na frenagem.

    Não dá mais para negar o tamanho do mercado que se forma. Apesar de todas as incoveniências que alguêm pode encontrar no uso de veículos elétricos ou hibridos, eles estão chegando forte. A Hyundai anunciou que irá investir no Brasil na construção de uma nova sede, com autonomia para desenvolvimento de produtos, o que com certeza inclui modelos elétricos.

    Veículo hibrido Honda Insigh

    Resta saber quando as nacionais irão começar a investir nos seus projetos. Serão que vão esperar os chineses chegar?

  • Brasil poderá ter fabricante chinês de carros elétricos no Paraná

    Segundo o que circula nos fóruns especializados, a OXXOR MOTORS está fincando suas bases no Brasil, mais precisamente em Campo Largo- PR.

    A empresa já possui site em português e alguns veículos já receberam nomes “tupiniquins”, com o “Araucária”.

    Vale lembrar que produtos Chineses sempre são vistos com maus olhos e não é para menos. Todos conhecemos a reputação de qualidade (ou falta dela) e a pouco ou nenhuma preocupação com segurança dos produtos de consumo que vem de lá. Portanto, fiquem todos de olho aberto, não pode-se deixar que escondido por trás de apelos ambientais, ofereça-se para a população veículos de má qualidade e que coloquem em risco a integridade dos ocupantes.

    Já que o nosso governo não incentiva a nossa indústria a desenvolver as soluções nacionais, só podemos desejar que os novos veículos representem sim um avanço na questão de emissão de poluentes, redução de impactos ambientais e condições do transito atual. Já que recolhem IPI e ICMS pra o governo,  queremos ver os veículos serem sabatinados por todos os testes de  segurança do Inmetro, assim como são os nossos projetos autonomos.

    Vale a pena conferir: http://www.oxxor.com.br

  • Justiça decide que fazendeiros do Pará terão de se submeter a desmatamento zero

    Por Marco Antônio Soalheiro, da Agência Brasil
    21/07/2009 – 01h07

    Brasília – A Justiça Federal em Marabá, no sudeste do Pará, decidiu obrigar proprietários rurais da região a aderirem à política do desmatamento zero, por meio da qual os fazendeiros terão que fazer a regularização ambiental e fundiária dos imóveis em prazos até mais rígidos que os sugeridos pelo Ministério Público Federal no Pará (MPF/PA).

    (mais…)

  • Estados Unidos podem estar perdendo a corrida por um planeta Sustentável

    Uma imagem de 40 anos. Fonte: NASA
    Uma imagem de 40 anos.Fonte: NASA

    Energia limpa, renovável, faz sentido para o habitat de uma nave espacial tanto quanto faz para nossa vida cotidiana.

    Veja matéria original (Carbonfund.org, em inglês)

    Versão traduzida (Google)

  • Cientistas e educadores apóiam 14 anos de ensino obrigatório

    SBPC – 17/07/09

    Em vez dos nove anos atuais, o ensino obrigatório no Brasil deve abranger um período de 14 anos. Esta ampliação tem o apoio da Sociedade Brasileira para o Progresso da Ciência (SBPC), que na próxima semana enviará uma carta aos presidentes do Senado e da Câmara Federal pedindo agilidade na tramitação e aprovação da medida provisória que trata do assunto, a PEC 277/2008.

    “A maioria dos países oferece mais de doze anos de escolaridade”, esclarece o professor Isaac Roitman, autor da moção apresentada na assembléia geral da SBPC ocorrida nesta quinta-feira, 16, em Manaus, AM, onde a entidade realiza sua 61ª Reunião Anual. A PEC 277/2008 prevê a obrigatoriedade do ensino dos quatro anos de idade aos 17 anos – ou seja, inclui a pré-escola (dois anos), o ensino fundamental (nove anos) e o ensino médio (três anos). Atualmente, a obrigatoriedade se concentra nos nove anos do ensino fundamental, em que a criança deve ingressar na escola aos seis anos de idade. Com a ampliação, o ingresso passaria a ocorrer quando a criança completar quatro anos de vida.

    Na opinião do professor Roitman, “colocar todas as crianças e adolescentes de quatro a 17 anos na escola trata-se de uma medida estratégica para o futuro do nosso País, considerando o cenário internacional, especialmente o fato de estarmos no século do conhecimento e da inovação”, afirmou. Para o presidente da SBPC, Marco Antonio Raupp, a PEC 277/2008 deve ser aprovada o quanto antes porque “a educação é principal forma de inclusão social e cultural”. “A SBPC vai solicitar ao Congresso Nacional que confira a máxima urgência possível no trâmite dessa medida provisória, uma vez que sua aprovação refletirá positivamente na qualidade de vida e de trabalho das atuais e futuras gerações”, afirmou.

    A PEC 277/2008 prevê também a alocação de recursos para dar conta da ampliação do tempo das crianças na escola, com a participação de verbas do governo federal, dos estados e dos municípios.

  • Torre meteorológica de 300 metros de altura vai monitorar o ar na Amazônica

    Estado de São Paulo, 13 de março de 2009

    Floresta amazonica vista do alto de uma torre
    Floresta amazonica vista do alto de uma torre

    Durante reunião da SBPC, foi apresentado o projeto de uma torre meteorológica de 300 metros de altura para ser construída em plena floresta amazônica, cujo objetivo é monitorar as condições de troca gasosa pela floresta. A torre será a segunda maior do mundo deste tipo.

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  • Belo horizonte pode parar em 15 Anos

    O transito de Belo Horizonte pode parar em 15 anos, segundo notícia divuldada pela rádio CBN.
    Segundo informações fornecidas pelo Detran, A atual taxa de crescimento da frota de veículos (já são 30.000 novos carros só este ano, sem substituição da frota antiga) a cidade encontrará sérios problemas dentro dos próximos anos. Quem é “belohorizontino” já sente na pele como estão se complicando as coisas por aqui. Mesmo reconhecendo que outras capitais como São Paulo por exemplo, convivam com problemas piores, temos que encontrar soluções urgentes. Segundo a CBN, pelo menos Belo Horizonte não tem problemas com transporte de carga pela cidade, ao contrário de  SP. Nosso problema é o transporte de pessoas mesmo. Muita gente + transporte público ineficiente = milhares de carros nas ruas.

  • Megausina solar no Saara fornecerá eletricidade para a Europa

    BBC Brasil 14 de julho, 2009

    O projeto prevê a construção de uma rede de usinas de produção de energia totalmente limpa no Deserto do Saara, no norte da África, e de redes transmissão de energia, capazes de fornecer pelo menos 15% da eletricidade consumida na Europa.

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